Tank (원문보기)

1. 전차(Tank)
2. 전차의 역사 - 세계 제 1차 대전
3. 전차의 역사 - 1/2차 대전 중간
4. 전차의 역사 - 세계 제 2차 대전

전차[Tank]의 가장 근본적인 목적은 주포를 전장까지 가져가는 것이다. 전장에서 이루어지는 피해의 가장 큰 원인인 포탄 및 포탄의 파편, 또는 소형 무장 등의 발포로부터 승무원을 보호하기 위해서 장갑(裝甲)이 덧씌워진다. 승무원은 오로지 주포의 조작을 위하여 존재한다. 조종수는 전차를 발사 위치로 가져가고, 전차장은 목표를 설정하며, 장전수는 선택된 목표에 적합한 포탄이 올바로 장전되어 있는가를 확인하고, 포수는 포탄이 목표의 가장 취약한 부분을 명중시켰는가를 확인한다.

최초의 세계대전에서 첫 등장을 알린 이후 전차는 기동 전력이 갖는 탁월한 병기로 자리잡아왔다. 전차는 이동하면서 벌어지는 근접전에 필요한 기동성과 보호력, 화력을 가지고 있다. 공격시에, 다양한 무장을 갖춘 전력의 일부로 기능하는 전차는 승리하기 위해서 근접전이 벌어지는 전장으로 뛰어들어가 적을 목표 지역에서 몰아내거나 파괴하여야 한다. 방어시에도 전장으로 들어오는 적을 맞아 싸우고 파괴해야 한다. 생존성, 파괴력, 기동성 등의 작전능력은 전장에 들어오는 모든 형태의 무기 또는 교전하는 전차와 맞서 싸워 승리하기 위한 필요성에 의해서 정의된다.

근접전이 벌어지는 전장에서 맞닥뜨릴 가능성이 있는 모든 종류의 무기에 맞서 생존성은 반드시 최대로 확보되어야 한다. 그러한 무기에는 매우 위협적인 적 전차의 운동에너지탄이나 유도 혹은 (보병이 발사하는) 비유도 대전차 무기, 재래식 포화로부터 날아오는 높은 정밀도의 탄두 등이 포함된다. 기본 장갑에 의해서 이러한 대다수의 무기는 막을 수 있다. 그러나 고성능의 ATGM(대전차 유도미사일)이나 새로운 상부공격무기들로부터 전차를 보호하기 위해서는 전차의 한계를 넘어서는 중량의 장갑이 필요하게 된다. 센서라던가 대응무기체계, 신호제어 등의 새로운 기술은 다양한 종류의 무기 시스템에 대해서 생존성을 매우 높이 끌어올릴 수 있음을 증명한 바 있다. 전차에 요구되는 파괴력은 전차가 근접전이 벌어지는 전장 안에 들어오는 어떠한 종류의 차량과도 교전하여 파괴시킬 수 있어야 한다는 필요성에 의해서 정해진다. 중장갑 및 고도화된 증가장갑을 갖춘 적 전차는 아군 전차에게 있어서 가장 위험한 적수이다. 결국, 전차는 아군이 파괴력과 생존성이라는 장점을 갖도록 하기 위해서 전장을 신속하게 이동해야만 한다. 지금까지는 오로지 무한궤도만으로 이루어진 이동수단을 갖고 있는 차량만이 이동하면서 벌어지는 전투에서 효율적으로 싸우는 데에 필요한, 많은 무장을 싣고 험지를 주파할 수 있는 능력을 제공할 수 있다.

전차는 현대적인 전장에서 다양한 종류의 능력을 제공해준다. 탁월한 험지 기동성이라던가, 고도화된 통신기능, 강화된 목표 포착, 파괴적인 화력, 효과적인 장갑을 통한 방호력 등이 그것이다. 이러한 능력들이 복합적으로 작용하여 날씨와 주야간에 관계없이 장갑 차량이 적 차량이 접근하여 파괴할 수 있게 만드는 놀라운 효과를 제공한다. 전차는 험준한 지형이나 연약지, 도랑, 풀숲, 웬만한 장애물 등을 빠른 속도로 이동할 수 있으며, GPS와 관성항법장치(POSNAV : intertial position navigation)를 사용하여 예정된 어떠한 위치라도 정확하고 신속하게 이동할 수 있다. 시각적 신호 및 단채널 지상/공중 무선시스템(SINCGARS : Single Channel Ground/Airborne Radio System)을 사용하여 이전보다 훨씬 용이하게 명령과 지령의 전달을 신속하고 안전하게 할 수 있다. 이러한 능력은 전차의 승무원이 그들의 무기체계가 갖는 효과를 신속히 집중시키면서 적 무기를 분산시켜 효과를 억제하도록 해 준다. 내장된 광학 및 조준 시스템은 승무원이 적 전차나 장갑차량, 방어시설 등을 주포를 사용해 포착, 파괴하거나 기관총으로 적의 진지나 병사, 경장갑 목표물을 제압할 수 있게 해 준다. 전차의 장갑은 승무원을 적의 소화기나 대다수의 포탄, 일부 대 장갑 화기로부터 보호해 준다.

기갑병과의 병사는 중장갑을 갖추고 무한궤도를 통해 그에 적절한 험로지형에서 높은 기동성을 갖는 전차 안에서 전투를 치른다. 전차는 적 전차나 강력한 목표물을 직사로 파괴하기 위한 대구경의 주포와 노출되어 있는 적 보병 및 상대적으로 연약한 목표물을 공격하기 위한 기관총을 갖추고 있다. 전차는 기계화보병 및 지원 포화, 항공 공격 등과의 조합을 통해 개방된 지형에서 가장 효율적인 공격력을 갖게 되며 이를 통해 적의 방어진을 파괴하고 들어가 적 후방을 혼란을 확대시킬 수 있다.

오랜 시간동안, 더욱 제약이 심한 지형에서 다른 전차와 동시에 한 위치에서 다른 위치로 움직이면서 공격이나 방어를 펼치는 기갑부대의 운용은 개개의 보병의 움직임과 유사했다. 그러나 전차는 보병과는 달리 총탄이나 포탄의 파편 등으로부터 보호받을 수 있어서 상대적으로 총/포에 의한 피해가 적었다. 현대의 전차는 화학약품에 대한 저항성까지 가지고 있다. 전차는 적 전차나 적 포화로부터의 직격, 지뢰, 이제는 거의 유도화되어 있는 다양한 보병 및 차량 운반 대전차로켓으로부터 피해를 입으면 가동불능(또는 이보다는 빈도가 적지만 완전히 파괴)에 빠진다.

첫 탄을 발사하거나 보호를 위한 대응사격(아주 짧은 시간 동안 일어나는)의 속도는 살아남기 위해 필수적일 수 있다. 승무원들이 각각의 역할을 수행할 수 없게 되거나 전차가 타거나 폭발했을 때 탈출하는 것 역시 시간의 문제가 될 수 있으며, 이 때의 죽음은 특히나 더 끔찍할 것이다. 그래서 동료 승무원의 전사를 목격한 사람이나 그 가운데에서 살아남은 사람들 사이에서는 전쟁 신경증(battle fatigue)을 겪는 사람의 비율이 부상만 입고 살아있는 사람의 비율만큼이나 높다. 장갑차량이 적에게 열세인 상황에 놓인다거나 예상했던 것과는 달리 적 전차가 자신들의 것보다 우수하다는 것을 알았을 때, 보병들이 대전차 무기를 가지고 있을 경우 등에서 전쟁 신경증 환자 대 부상자의 비율이 1:2 내지 1:1이나 된다는 것이 보고되었다.

전차는 병사들에게 확신을 심어줄 수 있는 한편으로, 여러가지 문제의 원인이 되기도 한다. 고도의 기술이 집약된 현대의 미육군에서, 이러한 무기들은 다루기가 가장 까다롭고 큰 진동이나 작전중의 흔들림에 취약하기에 이를 운용하기 위해서는 지속적인 정비와 특화된 기술이 필요하다. 장갑차량의 승무원들은 차량 안에서 매우 가까이 기에 일탈이나 저항, 특수성(또는 개성)등이 용납되기 매우 어려운 상황에 놓이는 경우가 많다. 전차 승무원들의 개인적인 작업들은 그들의 동료가 갖는 기술에 의존해야 하며, 수주에서 수개월동안 매우 가까이에서 붙어 살아야 하는데다가 매우 개인적인 친분관계를 갖고 있는 경우도 있다. 전차의 작전 수행은 각 구성원이 그들의 잡을 수행함으로써 이루어진다. 만약 승무원 중 한명이 자기의 임무를 수행할 수 없게 되면 전차의 작전 수행은 불가능해진다. 기계류를 유지보수하는 정비부대는 신뢰할 수 있어야 하며, 작전을 수행하는 사람들과 긴밀한 관계를 유지해야 한다. 이들에게 '태만함'은 용납되지 않는다.

전차 승무원들은 그들의 '인간 목표물'을 직접 볼 기회가 별로 없다. 장갑차량의 임무는 그와 유사하거나 좀 더 작은 적의 무기를 무력화하는 것이며, 이 때문에 전차 승무원들은 감정이 매우 고조되어 있는 상태를 유지하다가 임무가 완료되면 허탈감에 빠지곤 한다. 임무 후의 보고는 특히 중요한데, 임무에서의 기술적 상세 내용에 초점을 맞추는 경향은 파괴 및 적의 살상을 지나치게 개인화하는 것으로부터 막아주며, 승무원들이 '올바른 일을 했다'라고 스스로를 납득시킬 수 있는 원동력을 제공하기도 한다.

현대의 전차는 야시경 및 적외선 조망장치, 레이저 거리측정기 등을 가지고 있는데, 이러한 장비는 전투를 팀의 복잡한 시뮬레이션 작업이나 심지어는 오락실의 게임의 감각처럼 만들어 버릴 수 있다. 각각의 승무원들은 이제 고도의 시뮬레이터 안에서 훈련받으며 가상현실 지형 안에서 상당히 간략화되어 있는 가상현실의 목표와 교전을 벌이는데, 이것은 실제 전투에서 겪는 것과 다를 바가 없다. 다중 시뮬레이터는 상호간에 연동되어서 소대 안의 3~5명의 승무원들이 각각의 시야를 가지고 같이 움직일 수 있도록 해 준다.

가상현실 안에서는 다양한 부대들과 함께 훈련을 벌일 수도 있다. 컴퓨터가 충직하게 대행을 하고 있어서 즉각적으로 반응을 하는 야전 포병 지휘센터의 지원을 받으면서, 모두가 컴퓨터에 의해 형성된 지형 안에서 모두가 동시에 그들의 시뮬레이터 안에서(실제로는 서로 멀리 떨어져 있을지라도) 헬기의 승무원이나 무장을 갖고 있는 기계화보병을 공격할 수 있다. "디지털 전장"의 연구와 개발은 각 전차 및 상부의 지휘소에 위치한 컴퓨터와 그 컴퓨터가 생성하는 화면에 연동되는 위치추적 시스템을 각 전차들이 갖추게 해 주었다.

차량에서 내린 보병들보다는 장갑차량의 대형에 정보화 기술을 접목시키는 것이 훨씬 쉽고 성공적으로 이루어지지만, 이를 평가하고 훈련하는 데에는 아직도 사람이 개입되는 많은 요소를 필요로 하게 된다. 지상전은 공중전이나 해상전, 우주전보다 훨씬 '지저분한' 물리적, 감정적 환경 하에서 이루어진다는 것을 상기할 필요가 있다. 연속적인, 때로는 계속 지속되는 작전이 종종 벌어진다. 장비의 크기와 무게에 대한 분명한 제한은 타협을 필요로 하여 컴퓨터를 위한 에어컨디셔너는 장착되지만 승무원에게 안락함을 제공하기 위한 투자는 매우 적게 이루어진다. 만약, 첨단기술 시스템이 전장에서의 작전 중 오류로 인해 고장이라도 난다면 승무원은 이 문제를 해결할 능력을 가지고 있어야 하거나, 그러한 첨단기술의 지원 없이 작전을 수행해야 한다. 공포, 고통, 분노, 죄책감, 또는 단순한 수면부족이라도 무기체계 안에서 결정적인 부분인 '사람'을 약하게 만들기에 이러한 것들이 생기게 해서는 안된다.

도심 지역에서는 전투 과정에서 보병이 선도적인 역할을 가진다 하더라도 전차와 보병은 매우 밀접한 팀이 되어 움직인다. 보병이 대전차 유도미사일이 있을 것으로 의심하는 지역의 위협을 제거하면 전차는 거리로 이동해 들어온다. 전차는 건물에 대해 가장 효과적인 중화기 중 하나이기에 시내 지역에서 전투가 벌어지는 동안 전차포가 가지는 목적은 보병에 의해서 위치가 확인된 적의 방위거점이나 건물에 대한 강력한 직격탄을 날리는 것이다.

시가 전투에서 많은 수의 전차는 단점으로 작용할 수도 있지만, 보병들과 함께 움직이는 소수의 전차는 특히 작은 부대 단위로 유기적으로 함께 움직일 때 매우 효과적이 될 수 있다. 일반적으로, 요새화한 지역을 공격하기 위해 형성되는 기동대는 전차와 보병, 전차를 수리하기 위한 엔지니어들로 구성되어 있다. 각각의 전차 또는 수 대의 전차가 소화기 분대나 소대와 함께 작전을 펼치곤 한다.

전차는 시가지역에서 안전을 확보하고 목표물을 포착하기 위해 지상의 보병 병력을 필요로 한다. 건물에 의해 보호되고 있는 목표물을 공격하기 위해서는 포의 발사가 가능한 시야를 확보하기 위해 엄호가 이루어지는 위치로 호위받으며 전진해야 한다. 보병대를 지휘하는 지휘관이 현장에서 전달하는 명령에 따라 조준 사격을 함으로써 전차의 화력은 적에게 덜 노출되면서도 더욱 정확해질 수 있다.

전차의 주포가 발사되면 많은 화염 및 연기가 발생한다. 시가지역이라면 먼지 및 파괴된 건물에서 나오는 분진도 여기에 한몫을 한다. 폭발로 인한 먼지와 매연은 목표물을 확인하기 더욱 어렵게 만든다. 지역에 따라 다르지만, 이렇게 시야가 가려지는 시간은 2~3분 정도로 길계 지속되기도 한다. 보병은 이러한 시간을 적에게 노출되지 않은 채로 전진하거나 재배치하는 데에 사용할 수 있다. 그러나 적 역시 그렇게 이동할 수 있기에 경계하는 것을 익혀 둘 필요가 있다.

전차포는 노출된 보병들에게 큰 소음과 압력을 유발한다. 전차 근처에서 하차하여 움직이는 보병들은 섬광으로부터 눈을 보호하기 위한 장구는 물론이고, 케블러 헬멧과 방탄 조끼를 착용하고 있어야 한다. 가능하다면 귀마개도 착용하고, 전차포 발사 시 전차 전방 60˚에 뻗치는 화염을 역시 피해야한다.

전차는 강력한 열상장치를 가지고 있어서 그림자 안이나 엄폐물에 숨어있는 적 병사 및 무기를 발견해낼 수 있다. 먼지와 화염, 두꺼운 매연은 이러한 능력에 상당히 방해가 된다.

한편, 포탑에 연막 유탄을 발사할 수 있는 유탄발사기가 달려있는데, 이 유탄은 장약의 폭발로 적린(赤燐)의 매연을 만들어서 연막을 펼친다. 적린의 연소는 엉뚱한 불씨에 의해 쉽게 촉발될 수 있으며, 전차 주변에 있는 보병들에게 해롭게 작용한다. 전차장과 보병 소부대의 지휘관은 언제, 그리고 어떠한 상황에서 연막탄을 발사할 지에 대해서 같이 조율해야 한다. 유탄발사기는 전차를 보호하는 매우 유용한 수단이지만, 의도치 않은 상황에서 발사되면 매우 중대한 문제를 만들기도 한다.

전차 크기, 그리고 전차의 장갑은 지상의 보병을 적의 직사화기 및 포탄 파편으로부터 막아줄 수 있기에 전차는 보병들과 같이 움직이면서 크지 않은 개활지를 보병들이 지나갈 때 이들을 보호해 주곤 한다. 하지만, 적의 화기가 전차에 명중한 후 관통하지 않고 튕겨나가거나 폭발한다면 주변의 보병들에게 매우 큰 위험이 될 수 있다. 대전차탄의 파편이나 전차 장갑에 튀어나온 탄환 등은 역사적으로도 시가지역에서 전차와 함께 움직이는 보병들에게 피해를 입힌 가장 큰 원인이다.

전차는 많은 양의 연료, 윤활유, 엔진오일 등을 매일 재보급받아야 하는 것 외에도, 대규모의 정비와 숙련된 조작자와 노련한 기술자를 필요로 한다. 또한 적 전차나 공격헬기, 지뢰, 대전차유도미사일, 대전차포, 근접공격 항공기 등에 매우 취약하며, 시가지나 울창한 숲 등의 폐쇄된 지형 등에서는 시야에 제약을 받아 지상의 보병들에게도 취약점을 보이기도 한다. 그래서 이러한 상황에서 전차는 대개 다져진 길이나 도로, 넓은 시가지 등으로 움직일 수 밖에 없어서 기동성과 관측에 매우 큰 제약을 받는다. 원래 있던, 혹은 새로이 놓인 장애물들 역시 전차의 움직임을 제한하거나 막을 수 있다.

군사 이론가들은 일반적으로 공방이 일어날 경우 공격하는 쪽이 3배가 넘는 전력을 가지고 있지 않은 이상 방어하는 쪽이 우세하다는 데에 동의한다. 하지만, 1970년대에 최상위 정보기관(아마도 CIA)은 바르샤바 조약기구의 군사력이 훨씬 우세하다는 결론을 내렸다. 예산의 지속적인 축소는 미군의 군사력을 소련의 성장에 맞추어 키울 수 있을 가능성을 점점 없애가고 있었기에, 더욱 클 것임이 분명한 적을 맞아 어떻게 싸우는가라는 문제를 해결하기 위해 미국은 그 일부분을 세배가 넘는 적과 맞서 싸워 승리할 수 있도록 적을 기술적으로 훨씬 앞서는 무기들에 의존하였다. 그러한 목적을 달성하기 위해 1970년대 초, 미 육군은 새로운 전차, 새로운 보병 전투차량, 새로운 공격헬기, 새로운 수송헬기, 새로운 대공 미사일이라는 다섯가지의 주요 무기체계에 대한 작업을 시작하였다.



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